Отзывы

От всего сердца поздравляю с победой в Лилле российских парашютистов! Мне посчастливилось лететь с вами из Москвы в Брюссель! Желаю счастья и спортивных успехов! Евгений Козуля, Бельгия бывший тренер по офп сборной Узбекистана по теннису.

27.09.2016
Козуля Евгений Евгеньевич. Хоутхален, Бельгия
Поиск
Главная / Небеса / Пилотируем кавдрокоптеры

Пилотируем кавдрокоптеры

Авиамодельный спорт- беспилотное направление.

 

В 2015-2016г.г.. в рамках Программы "Небо, открытое для Всех" в Москве планируется создание первой в России Школы пилотов квадрокоптеров для инвалидов. В ряде общественных организаций инвалидов  Москвы и других регионов РФ планируется проведение выездных учебно-тренировочных занятий,  мастер-класссов, в ходе которых участники получат возможность ознакомиться с устройством квадрокоптера,  их тактико-техническими характеристиками, посмотреть демонстационные полеты, попрактиковаться на простых моделях квадрокоптеров в совершении полетов и в их использовании для фото и видеосъемке.

Направление беспилотной авиации стремительно развивается и находят применение во все новых сферах экономики и деятельности человека. Одним из лидеров в развитии беспилотной авиации в России и практического ее применения является Санкт-Петербургская организация "Геоскан", выпускаемую которой технику и созданное программное обеспечение планируется использовать для изучения инвалидами-участниками Программы.

Фото квадрокоптера

Квадрокоптеры - это компактные летательные мультироторные аппараты на беспилотном управлении. Их конструкция состоит из платформы, которая находится в горизонтальном положении, пилотируемый режим которой может быть дистанционным либо автоматическим. Современные радиоуправляемые квадрокоптеры отличаются высокой функциональностью: такое оборудование может использоваться для разнообразных целей. К примеру, можно купить квадрокоптер, дополненный датчиками, которые позволяют анализировать состав воздуха. Другие модели этого оборудования используются для аэросъемки, в том числе, на видеоносители.

Те, кто желает купить квардрокоптер в Москве, оценивают оборудование, в том числе, по такой характеристике, как высота его полета. У самых современных моделей этот показатель может составлять от 50 до 500 метров. Квардрокоптер для видеосъемки выбирается с учетом максимально возможной длительности его полета - от 10 до 20 минут.

Дальность полета оборудования может увеличиваться в диапазоне до нескольких километров. К примеру, можно купить мультикоптер с возможностью повышения нагрузки на пульт. Это радиоуправляемые мультикоптеры , отличающиеся особым техническим оснащением.

Современные квадрокоптеры можно дополнить большим количеством аккумуляторов, что позволит увеличить продолжительность их полета до получаса. Также можно купить мультикоптер с камерой и оснастить его модулем GPS. Оборудование, дополненное функцией Fail Safe, не теряется и всегда находится в зоне видимости того, кто им управляет. Оборудование, дополненное функцией Fail Safe, защищено от потери сигнала с пульта и разряда аккумуляторов, квадрокоптер в автономном режиме способен прилететь в точку взлета и провести посадку.Современный квадрокоптер с камерой обладает способностью транслировать получаемое изображение на экран компьютера или мобильного телефона. на экран наземной станции.

Тем, кто планирует проводить съемку в сложных условиях, в том числе, в труднодоступных местах, можно посоветовать купить мультикоптер в Москве, сделав выбор в пользу моделей, которые характеризуются гибкой, совершенной динамикой полета. Тем более, что такой квадрокоптер купить в Москве сегодня можно по доступной стоимости.

Большая часть современных моделей этого оборудования выполняются в соответствии с модульной схемой. Это обуславливает надежность и долговечность квадрокоптеров. Если оборудование будет повреждено, достаточно просто заменить вышедший из строя элемент на новую деталь, а не отдавать квадрокоптер в ремонт, в ходе которого, к слову, далеко не всегда устраняются дефекты и проблемы.

Сегодня в продаже можно найти не только профессиональные, но и так называемые любительские модели квадрокоптеров. Некоторые из них разрабатываются в качестве аксессуаров к смартфонам. Профессиональные коптеры - это практически полноценные летательные аппараты, которые отличаются более широким набором функций, и характеризуются особой прочностью и удобством в управлении. Такое оборудование активно используется для художественной и документальной съемки, для проведения геодезических работ и изысканий, в работе пожарных служб, для охраны общественного порядка.

Мультикоптеры- один из видов радиоуправляемых авиамоделей, который относится к авиамодельному спорту.

Мультикоптер (англ. Multirotor, multicopter, многороторный вертолёт, многолёт) — это летательный аппарат с произвольным количеством несущих винтов, вращающихся диагонально в противоположных направлениях.

Двухвинтовые вертолёты к мультикоптерам, как правило, не относят.

История

Многовинтовые вертолёты разрабатывались ещё в первые годы вертолётостроения. Первый квадрокоптер (англ. quadrocopter, четырёхроторный вертолет), который реально оторвался от земли и мог держаться в воздухе, был создан Георгием Ботезатом и испытан в 1922 году. Недостатком этих аппаратов была сложная трансмиссия, передававшая вращение одного мотора на несколько винтов. Изобретение хвостового винта и автомата перекоса положило конец этим попыткам. Новые разработки начались в 1950-е годы, но дальше прототипов дело не продвинулось.

Новое рождение мультикоптеры получили в XXI веке, уже как беспилотные аппараты. Благодаря простоте конструкции квадрокоптеры часто используются в любительском моделировании[1]. Мультикоптеры удобны для недорогой аэрофото- и киносъёмки — громоздкая камера вынесена из зоны действия винтов.

Современное применение мультикоптеров

Современные мультикоптеры используют бесколлекторные электродвигатели и литий-полимерные аккумуляторы в качестве источника энергии. Это накладывает определённые ограничения на их полётные характеристики: типичная масса мультикоптера составляет от 1 до 4 кг, при времени полёта от 10 до 30 минут (30—50 минут у уникальных единичных экземпляров). Поднимаемый полезный груз моделями мультикоптеров среднего размера и грузоподъёмности — от 500 г до 2—3 кг, что позволяет поднять в воздух небольшую фото или видеокамеру (обычно GoPro в более дешёвых моделях, либо зеркальные камеры в профессиональных). Существуют и достаточно крупные модели мультикоптеров, с количеством роторов порядка 6-8 (гекса и октокоптеры), способные поднять в воздух груз массой до 20-30 кг. Для увеличения грузоподъёмности применяют соосное расположение несущих роторов, что в случае гексакоптера, например, даёт 12 моторов и 12 пропеллеров, расположенных попарно на 6 несущих лучах. Скорость полёта мультикоптера может быть от нуля (неподвижное висение в точке) до 100—110 км/ч. Запас энергии батарей позволяет отдельным моделям мультикоптеров улетать на расстояние до 7-12 км, на практике же радиус действия (максимальное расстояние, на которое они способны улететь с последующим возвратом в точку взлёта) обычно ограничено прямой видимостью (100—200 м при ручном управлении) либо дальностью действия аппаратуры радиоуправления и видеолинка. При этом лучшие образцы подобной аппаратуры, использующие усилители мощности радиосигнала и систему направленных антенн, способны обеспечивать стабильные радиоуправление и видеолинк на расстояния до 100 км. Таким образом, наибольшее ограничение на радиус действия мультикоптеров накладывает именно время полёта.

Эти ограничения приводят к тому, что мультикоптеры обычно используются как аппараты «ближнего радиуса действия»: для любительских полётов недалеко от себя, для фото-видеосъёмки близко расположенных объектов и т. д. Для сравнения, беспилотные самолёты с аккумулятором аналогичной ёмкости могут улетать на 10—15 км при высоте полёта 1—2 км.

Безопасность полётов

В отличие от самолёта, который способен планировать с выключенным двигателем, или вертолёта, который способен сесть с помощью авторотации, мультикоптер при отключении моторов или электропитания, полностью неуправляем. Квадрокоптер при отказе одного из двигателей может сохранять стабилизацию, гексакоптер или октокоптер, в принципе, может совершить мягкую посадку с одним неработающим мотором, однако 100 % рассчитывать на это нельзя (например, при разрыве хотя бы одной лопасти, вибрация из-за дисбаланса увеличивается настолько, что контроллер перестаёт работать, как следствие, неуправляемое падение). Но уже существуют экспериментальные квадрокоптеры, которые могут стабилизировать полёт и совершить посадку при потере одного из двигателей[4].

Учитывая то, что мультикоптер имеет немалую массу, жёсткий корпус и быстро вращающиеся пропеллеры, его падение на людей или автотранспорт может привести к негативным последствиям. Поэтому полёты над людьми или автодорогами категорически не рекомендуются. Крайне желательно планировать траекторию полёта так, чтобы в случае необходимости (например, при разрядке батареи) внизу было место для безопасной посадки.

Важен и человеческий фактор. Современный полётный контроллер по сложности настройки и количеству полётных режимов почти не уступает настольному компьютеру. Невнимательное чтение документации, отсутствие выполнения необходимых действий (например, калибровки компаса при настройке) могут привести к неуправляемому полёту и потере аппарата. Вылет аппарата за радиус действия пульта при отсутствии режима GPS-возврата также является одной из причин потерь аппаратов.



На рынке постоянно идет обновление линейки предлагаемых потенциальным покупателям новых разраблток мультикоптеров , качественные характеристики которых постоянно улучшаются.

Совсем недавно появился в продаже квадрокоптер, который может взлетать с воды и совершать посадку в воду.

Все ближе время, когда на основе беспилотных мультикоптеров появятся серийно выпускаемые пилотируемые мульткоптеры и возможность летать самостоятельно появится у тех, кто об этом даже не смел мечтать.

Контакты
© Российский спортивный союз инвалидов

119415, Москва, ул. Удальцова, д.11.
Телефон: 8 9262249051
E-mail: 2012psm@mail.ru

© Сайт создан в
Студии Медиавеб
Новости
08.05.2019 Экспедиция "По Пути Рюрика" стартовала 5 мая 2019г.! Представители РССИ-ВОИ принимают участие в уникальной экспедиции "По Пути Рюрика" Трехголовый дракон, 12 матросов-исследователей и собака. Путешествие на машине времени в далекое прошлое России началось. 5 мая 2019г. из города Тольятти в Самарской области был дан старт необычайно интересной научно-исследовательской водной экспедиции "По Пути Рюрика" на 12-местной ладье "Змей Горыныч" с участием представителей Всероссийского Общества Инвалидов и Российского спортивного союза инвалидов, которые получили такую возможность в рамках проекта "Под Парусами Надежды" при поддержке Фонда президентских грантов. Автор и руководитель Международной научно-исследовательской Экспедиции на Варяжское море «Путь Рюрика» по Повести Временных Лет: «Откуда есть пошла Земля Русская - 862г.» Президент ЧУДО ДВПК «Святорусское Богатырство» иеромонах Феоктист (Петров) Секретарь Экспедиции: Кулакова Елена Борисовна контакты: +7-9272-171-192 , volga-sloboda@narod.ru В основной состав участников входят: – опытный капитан Самохлебов Андрей Анатольевич, не раз прошедший путь по Балтийскому морю, Адмирал «Жигулёвской кругосветки» Шестерин Николай Иванович, Юрий Михайлович Наумов - организатор знаменитой Кижской Регаты, Инюткин Илья Александрович - строитель уникальной ладьи «Змей Горыныч». Экспедиция рассчитана на два года, за этот период предстоит пройти более 9 тысяч километров по Волге, Онежскому и Ладожскому озерам, Балтийскому морю. За первый месяц 2019 предстоит дойти до Санкт-Петербурга, а далее посетить страны Скандинавии и в сентябре стать на зимовку в Калининграде. При прохождении через 12 регионов России будет проводиться ротация представителей в экспедиции от соответствующих региональных организаций ВОИ. С большим интересом в экспедиции первыми начали участвовать представители ВОИ г. Тольятти Шамсутдинова Надежда, Толкунова Елена, Валиахметова Дамиря, Куприянова Дмитрия под руководством Рустама Шамсутдинова.
05.05.2019 2019- Поднимаем с ВОИ паруса! С ВОИ в Кронштадте- подготовка в рамках проекта «Под Парусами Надежды» РССИ Майские-то еще не закончились, а значит - приключения продолжаются... Майские продолжаются или место встречи - форт Граф Милютин Кронштадтской крепости )) Яркое солнышко, теплая весенняя погода, настроение шашлыков и выходного дня - от них не осталось и следа, как только наши экстремалы задумали очередной этап «Школы выживания «СВОЯ планета 2019» провести не где-нибудь, а на одном из фортов Кронштадтской крепости!

Прогноз погоды
Москва

20.05 Пн

 (облачность %)  ( мм воды / 6 часов) днем
ветер м/c ()

21.05 Вт

 (облачность %)  ( мм воды / 6 часов) днем
ветер м/c ()

Расписание погоды